La qualification Vol de Nuit, QVN, permet d'affiner son pilotage et de découvrir la troisième dimension d'une autre manière. Sous réserve de ne pas avoir de restriction médicale, elle s'obtient après avoir effectué:

  • 5 heures de vol de nuit dont 3 heures en double commande.
  • 1 vol en campagne, (navigation), d'au moins 1 heure.
  • 5 décollages et 5 atterrissages complets de nuit.

 

L'habilitation "Vol de nuit" est reportée par l'instructeur qui vous fait la formation sur votre carnet de vol. Elle est ensuite reportée sur votre licence par les services de la DGAC.

 

La QVN est acquise à vie, s'il n'y a pas de restriction médicale à postériori Pour pouvoir emmener des passagers de nuit, il faut justifier au cours des trois derniers mois:

  • 3 décollages et 3 atterrissages dont 1 de nuit

La qualification VOL DE NUIT

Conditions météorologiques minimales

Vol local : vol circulaire sans escale, effectué à l'intérieur d'une zone de contrôle (CTR) associée à l'aérodrome ou, en l'absence de zone de contrôle, à 12 kilomètres (6.5 miles marins) au plus de l'aérodrome.

Vol de voyage: tout vol autre qu'un vol local.

Type du vol

Visibilité

Hauteur de la base des nuages

Météo

Local

Vol circulaire sans escale effectué à l'intérieur d'une zone de contrôle (CTR) associée à l'aérodrome ou, en l'absence de zone de contrôle. à 12 kilomètres (6,5 milles marins) au plus de l'aérodrome.

supérieure ou égale à 5 km, conserver la vue de l'aérodrome

égale ou supérieure à 1500 fi/sol (450 m)

De voyage

Vol autre qu'un vol local.

 

supérieure ou égale à 8 km entre les aéroports de départ, de destination et de dégagement éventuel; conserver la vue du sol ou de l'eau

égale ou supérieure à 1500 fi/sol (450 m)

pas de précipitation ou orage prévu

Conditions météorlogiques minimales pour le VFR de nuit

Dépôt du plan de vol

Il est obligatoire lorsque le vol se fait de nuit (coucher du soleil + 30 minutes) et qu'il n'est pas local.

Il doit être déposé au plus tard 30 minutes avant l'heure prévue de départ ou 30 minutes avant la nuit aéronautique si le vol débute de jour et se poursuit de nuit.

Un plan de vol n'est pas exigé dans les cas suivants (dans ce cas les éléments de vol sont communiqués par radio à l'organisme de la circulation aérienne concerné):

  • vols locaux

  • vols entre deux aérodromes pour lesquels le service du contrôle d'approche est assuré par le même organisme du contrôle de la circulation aérienne, dans les limites de l'espace aérien relevant de son autorité

  • vols entrepris de jour qui, pour des raisons imprévues, se terminent de nuit, si une liaison est établie de jour avec l'organisme de la circulation aérienne de l'aérodrome de destination ou de dégagement
Merci à Florent Schibler pour ces explications.